비투스 베링은 어땠나요? 비투스 요나센 베링. 사진, 전기 비투스 베링의 무덤은 어디에 있습니까?

비투스 베링의 제2차 캄차카 원정대의 역사를 읽어보니 공식판에 공백이 많이 있는 것을 발견했습니다. 예를 들어, 그가 어떻게 죽었는지에 대한 정확한 정보는 없습니다. 그의 배에 탄 선원 중 일부는 괴혈병으로 병들어 사망했지만 그 자신의 치아에는 괴혈병의 흔적이 보이지 않았습니다. 저는 이 문제를 연구하기로 결심하고 인터넷에서 자료를 검색하던 중 흥미로운 기사를 발견했습니다. 물론 신뢰할 수 있는 증거를 제공하지는 않습니다. 정보는 OBS 수준이지만(한 할머니는 말했습니다), 그럼에도 불구하고 이론은 매우 흥미롭고 아래 기사에 설명된 대로 이것이 실제로 일어난 방식이라면 놀라지 않을 것입니다. .

흉상과 항해사 비투스 베링의 초상화가 그려져 있습니다. 그는 1681년 덴마크 도시 호르센스에서 태어나 암스테르담에서 생도 군단을 졸업하고 1703년 러시아 함대에 입대했습니다. 그는 중위에서 대장으로 승진했다. 그는 러시아화되어 1715년 이후로 고국에 가본 적이 없었습니다.

250년 동안 항해사 비투스 베링(Vitus Bering)은 괴혈병으로 사망했다고 믿어졌습니다. Commander Islands에 대한 고고학 탐험과 1991년 베링의 시신 발굴은 이러한 믿음을 반박했습니다. 결과적으로 위대한 항해사의 치아에는이 질병의 징후가 없었습니다. 그러나 과학자들은 비투스 베링(Vitus Bering)의 죽음을 초래한 원인에 대해 답할 수 없었습니다. Olga Sotnikova는 Smena에게 그 해의 사건에 대한 자신의 버전을 말했습니다. 그녀의 고조할아버지는 1741년 6월 패킷 보트 “St. 피터'는 베링과 함께.

Olga Petrovna는 평생을 캄차카에서 보냈습니다. 그녀의 조상은 베링이 1740년 10월 페트로파블롭스크를 설립하기 전부터 이곳에 살았습니다. 이제 그 여성은 거의 70세가 되었고, 그녀는 베링 패킷 보트의 선원이었던 알렉세이 소트니코프의 증손자인 할아버지가 그녀에게 물려준 추억을 신성하게 소중히 여깁니다. 그녀는 위대한 항해사가 폭력적인 죽음을 맞이했다고 확신합니다. 그는 사령관의 잘못으로 무인도 (현재 오호츠크 해의 베링 섬)에 던져진 선원들에 의해 단순히 처리되었습니다.

소트니코바는 “그들은 자신들을 죽음으로 몰아넣은 베링을 용서할 수 없었습니다.”라고 말했습니다. “패킷보트 선원의 절반이 이미 감기와 괴혈병으로 사망하자, 나머지 선원들은 선장을 판자에 묶어 산채로 땅에 묻었습니다.

덴마크 궁정 시인 비투스 페데르센 베링(Vitus Pedersen Bering)의 이 초상화는 오랫동안 항해사의 초상화로 여겨졌습니다. 사실 시인은 사령관의 삼촌이었고 그를 기리기 위해 그의 이름을 얻었습니다. 네비게이터의 실제 모습은 Bering과 Chirikov의 미국 북서부 해안 항해 250주년을 기념하여 International Society "Underwater World"와 Dmitry Shparo의 "Adventure" 클럽이 함께 설립된 1991년에만 설립되었습니다. 소련 과학 아카데미 고고학 연구소와 함께 베링 섬 탐험을 조직했습니다. 그러다가 그의 무덤이 발견되었고, 확실히 더 남성적인 그의 실제 모습이 그의 두개골에서 재현되었습니다.

베링은 제2차 캄차카 원정대 사령관으로 마지막 항해를 떠났다. 그의 임무는 캄차카와 미국을 분리하는 해협을 찾는 것이 었습니다.

"1741년 6월까지 베링은 이미 신경쇠약에 직면했습니다. 그가 10년 동안 준비해온 탐험은 배를 장비하기 위해 돈을 약탈한 관리들의 절도로 인해 언제든지 실패할 수 있었습니다."라고 여성은 말합니다. . “원정대 내부의 분위기도 긴장되었습니다. 참가자들은 베링이 필요한 식량 공급없이 미국으로 항해 명령을 내릴 까봐 심각하게 두려워했습니다.

우리는 "St. Paul"과 "St. Peter"라는 두 대의 패킷 보트를 타고 항해를 시작했습니다. 첫 번째는 Alexey Chirikov 대위가 지휘했고 두 번째는 Bering이 지휘했습니다. 며칠 후 배는 안개 속에서 길을 잃었고 Chirikov의 패킷 보트는 미국에 처음으로 도착했습니다. 이틀 후 베링은 항해했습니다. 그러나 이번에는 선장들이 서로를 그리워했습니다.

올가 소트니코바(Olga Sotnikova)는 “제 고조할아버지께서는 인도인들이 러시아인들이 자신들의 땅에 도착했을 때 어떻게 그들을 조롱했는지 말씀해 주셨어요.”라고 말했습니다. “베링의 패킷 보트에는 물이 20리터밖에 남지 않았고, 한 방울의 물은 금과 같은 무게의 가치가 있었습니다. 러시아인들이 인디언들에게 물을 대가로 담배와 보석을 제안했을 때 그들은 동의했습니다. 그러나 교환이 이루어 지자 베링의 눈앞에서 인디언들이 바다에 물을 부었습니다. 러시아인들은 주변에 수백 명의 인도인과 약 70 명의 러시아인이 있었기 때문에 그들과 공개적인 갈등을 겪고 스스로 물을 찾는 것을 두려워했습니다.

브리그 "세인트 피터." 유럽인(러시아인)이 제2차 캄차카 탐험 중에 알래스카 해안을 발견했다는 널리 퍼진 주장은 잘못된 것입니다. 알래스카 해안에 접근한 최초의 러시아 선박은 “St. Gabriel"은 1732년 8월 21일 A.F. Shestakov와 D.I. Pavlutsky의 원정 중이었습니다. 또한 17세기에 미국을 방문한 러시아인에 대한 단편적인 정보도 있습니다. 베링은 이 지역을 더 탐험하려고 했으나 그의 탐험은 재앙으로 끝났습니다. 그녀는 무엇보다도 순은으로 구성된 것으로 추정되는 존재하지 않는 회사 땅을 찾으라는 해군성의 지시에 의해 파괴되었습니다. 이로 인해 65도선 대신 배들이 45도선을 따라 걸었고, 이는 미국 해안으로 향하는 경로를 거의 두 배로 늘렸습니다.

하루 후 베링은 담수 공급을 보충하지 않고 캄차카로 돌아가기로 결정했습니다.

Olga Petrovna는 “그는 인디언들이 인간 고기를 먹는 것을 꺼리지 않을 수도 있다고 제안했습니다.”라고 말합니다. – 나중에 베링이 옳았다는 것이 밝혀졌습니다. 이틀 전 Chirikov는 사람들과 함께 세 척의 보트를 발사했지만 돌아 오지 않았습니다.

돌아오는 길에 베링의 패킷보트가 폭풍우를 만났습니다. 팀의 일부는 추위로 인한 괴혈병, 비타민 및 담수 부족으로 병에 걸렸습니다. 12 명이 사망하고 34 명이 침대에서 나오지 않았습니다. 베링 자신도 감기에 걸렸습니다. 그 무렵 배는 이미 통제할 수 없게 되어 통나무처럼 바다에 떠다니고 있었습니다. 11월 4일, 배는 나중에 코만도르스키 섬(Komandorsky Islands)으로 명명된 무인도 능선으로 떠내려갔습니다. 섬에서는 질병에 대처하지 못한 채 20명이 사망했습니다.

– 선원들은 땅이 본토와 연결되어 있지 않고 망원경으로도 캄차카가 보이지 않는 것을보고 섬에서 폭동이 시작되었습니다. Sotnikova는 부사령관 Swede Sven Waxel이 이끈다고 말했습니다. “그는 의회를 소집하고 베링을 원정대 지휘권에서 제거했습니다. 선원들은 패킷 보트의 잔해에서 새로운 배를 만들 것을 주장했지만 (섬에는 숲이 없었습니다) 베링은 이에 대해 듣고 싶지 않았습니다. 그는 Chirikov의 패킷 보트가 Petropavlovsk로가는 길에 지나가서 그들을 데리러 오기를 바랐습니다. 선원들은 한 달을 기다렸습니다. 12월 8일, 새로운 군함 건조를 시작하기 위해 사령관과 그의 추종자 5명이 사망했습니다.

베링의 배가 난파되었습니다. 많은 지리적 개체(베링해, 베링 해협, 베링 섬, 베링 곶 등)는 유럽인의 제안에 따라 베링의 이름을 따서 명명되었습니다. 베링 해협을 17세기에 발견한 세묜 데즈네프 해협이라고 부르는 것이 더 적절할 것입니다. 그러나 Dezhnev의 보고서는 관료적 숫돌에 갇혀 베링의 탐험 후에야 발견되었습니다.

1742년 8월 14일, 제2차 캄차카 원정대 생존자들은 새로운 배를 타고 캄차카로 항해했다. 그것은 패킷 보트 Alexei Chirikov가 돌아온 지 1년 후 페트로파블롭스크 만에 착륙했습니다.

선원들은 사령관의 무덤에 나무 십자가를 놓았지만 18세기 말에 그 십자가는 사라졌습니다. 1874년에는 베링이 매장되었을 가능성이 있는 사령관 제도(Commander Islands)에 또 다른 십자가가 세워졌습니다. 1966년 지리학자들은 이전 매장지가 잘못 결정되었음을 인정하고 섬에 세 번째 묘비를 설치했습니다. 마침내 1991년에 Commander Islands에 대한 고고학 탐사가 이루어졌습니다. 과학자들은 올가 소트니코바가 말한 여섯 사람의 묘지를 발견했습니다. 원정대 보고서에 따르면 "6호로 지정된 매장지 중 하나는 나무 관이 있고 가장 깊은 무덤 구덩이이며 거의 중앙 위치에 있다는 점에서 다른 매장지와 달랐습니다." 고고학자들이 Sotnikova가 회상한 바로 그 판을 관으로 착각했을 가능성이 높습니다.

과학자들은 선원들의 뼈를 상자에 담아 검사를 위해 모스크바로 가져갔습니다. 결과적으로 선원 중 한 사람의 두개골은 실제로 Vitus Bering의 것이었지만 과학자들은 괴혈병의 흔적을 발견하지 못했습니다. 그러나 전문가들은 베링의 외모를 재구성했습니다. 결과적으로 교과서와 지리학 서적에 출판 된 잘 알려진 사령관 초상화는 베링 자신이 아니라 그의 삼촌을 묘사합니다.

사령관과 선원들의 유해가 담긴 관 6개가 1992년에 섬으로 돌아왔습니다. 장례식이 끝난 후 7명의 선원들의 유골은 정통 관습에 따라 커맨더 베이(Commander Bay)에 안치되었습니다.

Commander Islands에 있는 Vitus Bering의 무덤.

1991년에 고고학자들은 베링의 무덤의 정확한 위치를 확립했을 뿐만 아니라 항해사의 패킷 보트에서 유물도 발견했습니다. 그들은 대포 7개, 대포알, 지휘관의 개인 소지품(가위와 칼)을 찾아냈습니다. 일부 물건은 사령관의 후손에게 주어졌으며 대포와 대포알은 페트로파블롭스크 지역 역사 박물관에 보관되기 위해 운반되었습니다.

박물관장인 나탈리아 디브니나(Natalya Divnina)는 선원들이 실제로 베링에게 고통에 대해 복수하기로 결정하고 그를 산채로 묻었다는 사실을 배제하지 않습니다. 그러나 그녀에게는 다른 버전이 더 설득력이 있는 것 같습니다.

박물관장은 스메나 특파원에게 “베링 자신이 괴혈병으로 인한 고통을 줄이기 위해 선원들에게 자신을 땅에 묻어달라고 요청할 수도 있었습니다.”라고 말했습니다. “어쩌면 그 사람은 이런 시술 중에 죽었을 수도 있어요.”

베링이 폭력적인 죽음으로 사망했는지 아니면 자연사로 사망했는지는 과학자들에게 아직 불분명합니다.

베링 비투스 요나센(1681-1741) - 러시아의 위대한 항해가이자 러시아 함대의 선장 겸 사령관. 그는 1차 및 2차 캄차카 탐험을 이끌었습니다. 알래스카와 추코트카 사이에는 해협이 있었는데, 나중에 그의 이름을 따서 베링 해협이라고 명명되었습니다. 북태평양의 섬과 바다도 항해사의 이름을 따서 명명되었습니다. 베링의 탐험으로 인해 알류샨 열도에서 여러 섬이 발견되었습니다.

출생과 가족

비투스는 1681년 8월 2일에 태어났습니다. 그는 출신이 덴마크 사람이었습니다. 그의 초기 시절에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 베링이 덴마크 도시인 호르센스(Horsens)에서 태어났다는 증거가 있는데, 그곳에서 소년은 태어난 지 4일 만에 지역 루터교 교회에서 세례를 받았습니다. 그의 세례 문서는 아직도 호르센스 시의 오래된 교회 기록부에 보관되어 있습니다. 그 아이는 그의 삼촌(어머니의 형제)의 이름을 따서 명명되었으며, 그는 덴마크의 유명한 역사가였으며 왕실에서 궁정 연대기 작가로 일했습니다. 그녀는 어머니로부터 베링이라는 성을 물려받았습니다. 그들의 귀족 가족은 덴마크에서 꽤 귀족이었지만 비투스가 태어날 무렵에는 이미 파산했습니다.

그의 아버지 쪽에서 소년은 중간 이름 Jonassen을 물려 받았습니다. 미래 항해사의 아버지 요나스 스벤센(Jonas Svendsen)은 안나 페더다터 베링(Anna Pederdatter Bering)과 두 번째 결혼을 했고, 첫 번째 결혼부터 두 아들과 두 딸을 두었습니다. Anna는 남편에게 5명의 자녀(남자 3명, 여자 2명)를 낳았습니다. 나의 아버지는 세관원으로 일하셨고 그 도시에서 매우 존경받는 분이었습니다. 가족은 부유하지 않았지만 부모와 자녀 모두 교육을 받고 경건했습니다.

어린 시절

Berings는 Søndergade Street의 59번 집에 살았습니다. 그리고 인근 Smedegade Street에는 Vitus가 다니는 학교가 있었습니다. 교육 기관은 Peder Lauritzen Dahlhoff의 소유였으며 그의 아들 Horlov는 1695년 Bering의 여동생 Anna Katrins와 결혼했습니다. Khorlov는 덴마크 해군에서 팬파리스트로 복무했기 때문에 베링의 집과 학교에서 바다와 해군 생활에 대한 대화가 자주 이루어졌습니다.

어린 시절부터 Vitus는 선원 및 선장과 친구를 사귀기 시작했으며 종종 배를 타고 그들을 방문했습니다. 당시 덴마크는 해양 영토를 적극적으로 정복하고 있었고 왕은 전 세계에 원정대를 보냈습니다. Young Bering은 바다에 매료되어 17세기 초 그린란드 섬과 인도로 항해한 Jens Munch의 탐험 자료를 자세히 연구했습니다.

가족이 재정적 어려움을 겪었음에도 불구하고 조나스와 안나는 자녀들에게 좋은 교육을 제공하려고 노력했습니다. Vitus의 두 형은 코펜하겐 대학교에서 공부했습니다. 그러나 젊은 베링은 스스로 다른 길을 선택했습니다. 학교를 졸업한 후, 열네 살짜리 십대는 네덜란드 선박에 선원으로 등록했습니다.

암스테르담에서의 첫 여행과 공부

그의 사촌 Sven과 나중에 러시아 제독이 된 Sivere 동지와 함께 베링은 동인도 항해에 두 번 참여하고 북대서양을 건너 북미 서해안과 카리브해 섬의 유럽 식민지를 방문했습니다. Vitus는 여행 경험을 얻었지만 해양 문제에 대한 지식이 충분하지 않았습니다. 그리고 베링은 당시 세계 최고로 여겨졌던 암스테르담의 해군 생도단에서 공부를 계속했습니다. 청년은 해양 과학을 쉽게 배웠고, 그때에도 훌륭한 항해사가 될 것이 분명했습니다.

1703년에 비투스는 러시아 함대의 부사령관인 코르넬리우스 이바노비치 크루이스(Cornelius Ivanovich Kruys)를 만났습니다(그는 노르웨이 출신이었습니다). 그런 다음 유럽 전역의 차르 표트르 1세의 지시에 따라 그의 요원들은 러시아에서 복무할 지적인 외국인(선원, 군인 및 기타 전문가)을 찾아 모집했습니다. 암스테르담에서 Kruys는 그러한 작업에 참여했습니다. 그는 해군 복무에서 높은 평가를 받았던 젊은 베링의 성격 특성과 자질에 즉시 주목했습니다. 1703년에 코르넬리 이바노비치(Korneliy Ivanovich)는 비투스(Vitus)를 러시아 함대에 입대하도록 초대했습니다. 청년은 장교 직급으로 생도단을 막 졸업하고 이 제안을 받아들였습니다.

러시아로 이주 및 해군 복무

크루이의 도움으로 베링은 러시아 발트해 해군에 중위로 입대했습니다. 1704년에 ​​비투스는 러시아에 왔고 지금부터 그의 운명은 영원히 이 나라와 연결되었습니다. 첫째, 그는 Neva 강둑에서 Kotlin 섬으로 목재를 운반하는 소형 선박의 지휘를 맡았으며 Peter I는 러시아 Kronstadt 함대의 해군 성채 건설을 시작했습니다. 베링은 봉사에 있어서 부지런함과 열정을 보여주었습니다. 그는 점점 더 책임감 있는 업무를 맡게 되었고, 그 업무를 수행하는 데는 열성적이고 매우 꼼꼼했습니다. 이러한 서비스, 재능 및 항해에 대한 열정은 높이 평가되었으며 1707년에 Vitus는 이미 중위 직위를 받았습니다.

• 1710 - 이른 봄에 그는 핀란드만의 남쪽 해안으로 보내져 스웨덴 소함대를 감시했습니다. 같은 해 가을, 베링은 중위로 Azov 함대로 옮겨져 소형 항해 군함 (shnyava) "Munker"를 지휘했습니다.
• 1711 - 여름에 그는 Peter I의 Prut 캠페인에 참여했습니다 (러시아-터키 전쟁 중 몰도바에서 오스만 제국에 대항하는 캠페인).
• 1712 – 발트해 함대로 보내졌습니다.
• 1715년 - 4급 대장 직위를 받았습니다. 그는 아르한겔스크에서 "Selafail" 배를 받아 코펜하겐으로 가져왔습니다. 이 항해는 베링이 자신의 고국을 방문한 마지막 시간이었습니다.
• 1716 - 발트해 함대 "Pearl"의 선형 범선을 지휘하여 Bronkholm 항해에 참여했습니다.
• 1717 – 3급 대장 직위를 받았습니다.
• 1719 - "Selafail"배를 지휘하여 발트해를 건너 Aland로 항해했습니다.
• 1720년 – 2급 대장 직위를 받았습니다.
• 1721 - 발트해 함대 "Marlburg"의 항해 전함을 지휘 한 후 러시아 해군 F. M. Apraksin의 창시자 중 한 명을 구성하여 "Lesnoye"배를 지휘했습니다.

사임 및 함대 복귀 임박

그러나 17년의 복무 동안 베링은 1720년에 그의 지휘하에 90문의 대포를 가진 호위함이 있었고 북부 전쟁 동안 그는 한 번 이상 특별 명령을 수행했음에도 불구하고 원하는 1위 선장 직급을 받지 못했습니다. 주권자에게서. Vitus는 자신이 상과 승진을 위해 당연히 통과되지 않았다고 믿었습니다. 이에 그는 북방전쟁이 끝난 1724년 2월 사직서를 썼다.

비투스의 요청이 승인되었습니다. 그러나 Tsar Peter I는 그의 사임을 알았을 때 러시아 함대 F.M. Apraksin 제독에게 이렇게 말했습니다. “베링을 화나게해서는 안됩니다. 이 데인은 진정한 러시아인이 되었고 그의 봉사를 통해 이를 증명했습니다. 이사회에서 그가 해군에 재입대되어 1급 대위로 임명되었음을 발표합니다.” 1724년 8월, 비투스는 퇴역에서 소환되어 대포 60문을 보유한 호위함 셀라파일(Selafail)의 지휘권을 맡았습니다.

첫 번째 캄차카 탐험

Peter I의 가장 큰 장점 중 하나는 그가 러시아와 주변 영토의 지리에 대한 과학적 연구의 창시자가되었다는 것입니다. 1724년 말, 황제는 제1차 캄차카 원정대 조직에 관한 법령을 발표하고 해군성에 가장 적합한 지도자 후보를 선택하도록 지시했습니다. Peter I는이 문제를 주권자의 동의를 얻은 베링에 맡기라는 제안을 받았습니다. 그는 원정대의 주요 임무를 Vitus에게 개인적으로 설명했습니다.

• 캄차카나 다른 곳에서 갑판 보트 한두 대를 만드세요.
• 이용 가능한 정보에 따르면 미국이 위치해야 하는 북쪽으로 향하는 지구를 따라 이 배를 출발하세요.
• 미국과 아시아가 연결되는 곳을 찾아 미국 해안에 상륙하고 얻은 정보를 지도에 표시해 보세요.

베링과 그의 팀은 1725년 1월 상트페테르부르크에서 출발했습니다. 그들은 2년 동안 강배와 도보, 말을 타고 시베리아를 거쳐 오호츠크까지 여행했습니다. 여기서 그들은 겨울을 보낸 후 보트와 개 썰매를 타고 장비를 캄차카 강 어귀로 보냈습니다. 1728년 여름, 캄차카 반도 동부 해안에 정착한 베링과 그의 원정대는 첫 번째 배인 세인트 가브리엘(St. Gabriel)의 건조를 완료했습니다. 여름이 끝날 무렵 배는 본토를 따라 북동쪽으로 이동했으며 그 결과 다음이지도에 표시되었습니다.

• 베링 해협 남부의 세인트 로렌스 섬;
• 캄차카 북동쪽 베링해의 카라긴스키 만;
• Chukotka 해안의 베링해에서 가장 큰 Anadyr 만;
• 추코트카 반도 남부 해안의 크로스 베이(Cross Bay);
• 추코트카 반도 남동쪽의 프로비데니야 만.

원정대는 나중에 베링해협으로 알려지게 된 해협을 통해 축치해에 진입해 귀국했다. 북미 해안이 발견되지 않았음에도 불구하고 Vitus는 작업이 완료된 것으로 간주했습니다. 탐험 중에 미국과 아시아가 연결되어 있지 않다는 것이 분명해졌습니다. 그는 남쪽에서 캄차카를 일주한 후 태평양의 얼음이 없는 넓은 만, 반도 동부의 아바차 만, 캄차카 만의 지도를 작성했습니다. 그 후 1730년 봄, 베링과 그의 팀은 오호츠크를 거쳐 상트페테르부르크로 돌아왔고, 그 후 러시아 전역을 횡단했습니다.

그가 돌아오자 항해사는 캄차카와 미국의 상대적 근접성에 대해 자신있게 말하고 미국인과 무역 관계를 수립하는 것이 바람직하다는 보고서를 제공했습니다. 시베리아를 오가며 여행한 비투스는 이 땅에서 소금, 철광석을 채굴하고 호밀, 보리, 야채를 재배하는 것이 가능하다고 확신했습니다. 항해사는 또한 북동쪽의 러시아 아시아 해안을 추가로 탐험하고 일본 섬과 미국으로 향하는 항로를 탐험하는 방법에 대한 계획도 제시했습니다.

제2차 캄차카 원정대

그의 생각과 계획을 듣고 1733년 Collegium은 다시 베링을 제2차 캄차카 원정대의 지도자로 임명했습니다. 그들은 Peter I 주권자의 임무가 완전히 완료되지 않았다고 생각했습니다. 원정대는 미국 해안을 방문하지 않았으며 아시아와 미국 사이에 연관성이 없음을 완전히 증명하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 베링은 선장 직급과 1,000 루블의 보너스를 받았습니다.

1734년 초 비투스는 야쿠츠크로 가서 3년 동안 원정 장비와 식량을 준비했습니다. 지방 당국은 베링을 돕고 싶지 않았습니다. 때때로 그는 그들의 저항, 무관심 및 무 활동에 직면했습니다. 1740년 가을이 되어서야 그들은 세인트 폴(St. Paul)과 세인트 피터(St. Peter)라는 두 척의 패킷 보트를 타고 오호츠크에서 캄차카 동쪽으로 출발했습니다.

1741년 7월 원정대는 북아메리카 해안에 도착했습니다. 백 베링은 알류샨 능선과 알래스카 남부 해안을 따라 따라갔습니다. 다음 섬이 발견되어 지도에 표시되었습니다.

• 성 스테판(Buldyr);
• 슈마진스키;
• 코디악;
• 세인트 존스(Atha);
• 성 마르키안(Kyska);
• Evdokeevskie.

질병과 죽음

제2차 캄차카 원정대를 마치고 돌아오는 길은 매우 험난했다. 바다는 안개로 완전히 뒤덮였고 폭풍우가 심해지기 시작했습니다. 안개 때문에 해안은 보이지 않았을 뿐만 아니라 배의 위치를 ​​알 수 있는 별들도 보이지 않았습니다. 몇 달이 지났지만 성 베드로는 여전히 공해 위에 있었습니다. 승무원들은 괴혈병에 걸리기 시작했고 일부는 죽기 시작했습니다. 베링 자신도 병에 걸렸지만 마지막 힘을 다해 패킷 보트와 살아남은 승무원을 이끌었습니다.

배는 사실상 통제할 수 없었고 파도와 바람을 따라 움직였습니다. 1741년 11월 초, 수평선에 눈 덮인 땅이 눈에 띄었고 나중에 베링 섬이라는 이름을 얻었습니다. 여기서 강제 겨울을 마련하기로 결정했습니다. 아픈 사람들은 먼저 답답한 선실에서 꺼내졌지만 곧 신선한 공기 속에서 죽었습니다.

1741년 12월 8일, 비투스 베링도 급하게 건설된 덕아웃에서 사망했습니다. 광활한 러시아의 가장자리에서 괴혈병에 걸린 위대한 항해자는 온 힘을 다해 생명을 유지하려고 노력했지만 질병은 더 강해졌습니다. 그 당시 그는 자신이 나중에 자신의 이름을 갖게 될 섬에서 세상을 떠났다는 사실을 몰랐습니다. 베링해가 태평양이자 미국과 아시아를 나누는 해협이라고 불릴 줄도 몰랐습니다. 이 연구의 정확성은 나중에 영국 항해사 James Cook에 의해 확인되었습니다. 추코트카와 알래스카 사이의 해협을 베링 해협으로 명명하는 것이 그의 제안이었습니다.

개인 생활

1713년 베링은 스웨덴 상인의 딸인 안나 크리스티아나 펄스(Anna Christiana Pulse)와 결혼했습니다. 1716년 여름, 아버지의 이름을 따서 비투스(Vitus)라는 이름의 첫 아이가 태어났습니다. 안타깝게도 아기는 곧 세상을 떠났습니다. 그 후 Anne Christiane은 여러 번 출산했지만 대부분의 아이들은 유아기에 사망했습니다. 베링 부부는 결혼 후 처음 5년 동안 다섯 명의 자녀를 잃었습니다. 소녀 Annushka와 세 아들 Jonas, Thomas 및 Anton은 살아 남았습니다.

13:24 — 레지넘

Aleuts와 러시아인의 만남. 스벤 왁셀(Sven Waxel)의 그림. 1741년

1741년 12월 19일(구력으로는 12월 8일), 러시아의 유명한 항해사 비투스 베링이 2차 캄차카 탐험 도중 사망했습니다. 베링이 죽은 섬은 그의 이름을 따서 명명되었습니다.

러시아 극동 지도. 1745년

“1741년 5월 29일에 두 번째 캄차카 탐험이 시작되었습니다. 두 대의 패킷 보트가 현재 Petropavlovsk-Kamchatsky가 위치한 Avachinskaya Bay를 떠났습니다. Peter" - 원정대 대장 Vitus Bering과 "St. Pavel" - Alexei Chirikov의 지휘하에 있습니다.

6월 20일, 짙은 안개로 인해 두 배는 분리되었고, 두 배는 따로 항해를 계속했습니다. 그러나 두 배 모두 미지의 미국 해안에 도착했습니다. 그리고 두 선장 인 Bering과 Chirikov의 발견은 이후 서로를 잘 보완했습니다.

북태평양 특유의 허리케인 바람이 시작되었습니다. 미국 해안에서 계속 항해하는 것은 위험했습니다. 그리고 베링은 캄차카로 돌아가기로 결정했습니다.

돌아오는 길에 맹렬하고 장기간의 폭풍이 개척자들을 기다리고 있었습니다. 거의 17일 동안 그는 패킷 보트 "성 베드로"를 팔에서 놓지 않았습니다. 경험이 풍부한 장교도 선장도 선박의 위치를 ​​​​정확하게 결정할 수 없었습니다.

1741년 11월 4일, 파수꾼은 캄차카 해안과 비슷한 땅을 보았습니다. 이때쯤에는 팀 전체가 괴혈병에 시달리고 있었습니다. 폭풍으로 인해 수의가 찢어졌습니다. 돛을 사용하는 것이 거의 불가능해졌습니다.

배와 사람들의 죽음은 불가피해 보였습니다. 아픈 베링을 중심으로 의회가 열렸습니다. 그의 오두막에 갈 수 있는 모든 사람이 참여했습니다. 논쟁 끝에 그들은 해안에 접근하기로 결정했습니다.

그러나 이곳에서도 개척자들에게는 어려움이 기다리고 있었습니다. 썩은 닻줄이 터지고, 배는 방파제에 붙잡혀 해안 암초를 향해 끌려갔습니다.

여기 있다, 죽음이다!.. 사람들은 무릎을 꿇고 기도하며 지상 생활에 작별을 고했습니다.

그러나 기적이 일어났습니다. 큰 파도가 일어나 배를 바위 위로 던졌습니다. 패킷 보트는 해안에서 멀지 않은 잔잔한 물 속에서 발견되었습니다.

대부분의 탐험대원들은 이 땅이 캄차카가 아니라 사람이 살지 않는 무인도라는 사실을 아직 알지 못했습니다.

지친 여행자들이 해변에 상륙했습니다. 그들은 주거용 구멍을 파기 시작했습니다. 그들은 돛의 잔해로 꼭대기에 덮여있었습니다.

'세인트 피터'의 승무원들은 연일 녹아내리고 있었다. 착륙 중에만 12명이 사망했습니다. 환자를 구덩이에 넣고 캔버스로 덮고 그 위에 모래를 덮었습니다. 이것은 따뜻하게 유지하는 데 도움이 되었고, 무력한 사람들이 오만한 북극 여우에게 물리는 것을 막았습니다. 섬에는 그들 중 많은 수가 있었고 그들은 외계인을 전혀 두려워하지 않았습니다.

미지의 땅에 나무가 없었던 것은 해변으로 밀려온 유목으로 보완되었습니다. 그들은 주로 새를 먹어야 했습니다. 폭풍에 휩싸인 성 베드로호는 항해에 적합하지 않았습니다. 오래된 배의 잔해로부터 새로운 배를 만드는 것이 필요했습니다. 그러나 눈보라가 몰아치는 긴 겨울이 다가오고 있었고, 캄차카로의 귀환은 1년 동안 연기되었습니다.

승무원 77명 중 46명만 살아남았다.

12월 8일, 비투스 베링(Vitus Bering) 대위가 괴혈병으로 사망했습니다. 그는 다른 선원들처럼 모래가 반쯤 묻혀 있는 구덩이에서 죽었습니다. 병에 걸렸을 때 사령관은 자신을 파헤치는 것을 허용하지 않았습니다. 두꺼운 모래층 아래가 더 따뜻한 것 같았습니다.

Sven Waxel 중위가 원정대의 지휘를 맡았습니다. 장교 회의에서 그의 제안에 따라 섬의 이름은 베링의 이름을 따서 명명되었습니다.

인용문: Burlak V.N. 차가운 바다로 걸어가기. M .: AiF 인쇄, 2004

얼굴의 역사

스벤 왁셀(Sven Waxel), "비투스 베링의 제2차 캄차카 탐험"에서 발췌:

베링 대위는 12월 8일 사망했다. 그의 시신은 판자에 묶여 땅에 묻혔습니다. 우리의 다른 죽은 사람들은 모두 판자 없이 묻혔습니다.

나는 베링 대위가 사망 당시 그의 생애 마지막 날에 이미 그의 몸이 땅에 반쯤 묻혔던 슬픈 상태를 설명하지 않을 수 없습니다. 물론이 상황에서 그를 도울 수있는 수단을 찾는 것이 가능할 것입니다. 그러나 그 자신은 이것을 원하지 않았고 땅에 깊이 숨겨져있는 신체 부위는 따뜻함을 유지하고 바닥에 남아있는 신체 부위는 따뜻함을 지적했습니다. 표면이 매우 차갑습니다. 그는 벽을 따라 모래가 점점 부서져 구멍을 반으로 채우는 덕아웃 인 작은 모래 구덩이에 따로 누워 있었고, 덕아웃 중앙에 누워 있었기 때문에 몸이 그렇게되도록 치료를 받았습니다. 모래로 반쯤 덮여 있었습니다.

사령관이 죽은 후, 나는 상사로서 지휘를 맡아야했습니다. 그 당시 나는 병에 지쳐 누워 있었지만 여전히 사업을 시작해야했습니다. 그런 상황에서는 경직성과 엄격함이 완전히 부적절하고 결과로 이어지지 않기 때문에 나는 가능한 한 온유하고 부드럽게 팀을 이끌기로 결정했습니다.

인용문: Vaksel S. Vitus Bering의 2차 캄차카 탐험. M.: 글라브세프모르푸트(Glavsevmorput), 1940년

이 시간의 세계

나디르 샤를 묘사한 미니어처. 알려지지 않은 아티스트. 1769년

“아라비아 반도에서 터키 정복자들의 세력은 결코 강하지 않았습니다. 1633년 대중 봉기의 결과로 터키인들은 독립된 봉건 국가가 된 예멘을 떠나야 했지만 그들은 헤자즈에서 완고하게 버텼습니다. 터키 술탄은 이슬람의 성스러운 도시인 메카와 메디나에 대한 명목상 지배력에 특별한 중요성을 부여했으며, 이는 또한 모든 "독실한" 무슬림에 대한 영적 권력에 대한 주장의 기초가 되었습니다(무슬림 순례 기간). ) 이 도시들은 활발한 무역의 중심지인 장대한 박람회로 바뀌었고, 이는 술탄의 재무부에 상당한 수입을 가져왔을 뿐만 아니라, 반대로 이웃 아랍 국가인 이집트와 시리아의 파샤들에게 의무를 지웠습니다. - 매년 지역 영적 귀족을 위해 메카에 선물을 보내고 순례자들의 캐러밴이 통과하는 영토를 통과하는 히자즈 부족의 지도자들에게 관대 한 보조금을 제공합니다. 같은 이유로 히자즈 내 실제 권력은 메카 영적 봉건 영주들에게 맡겨졌습니다. -오랫동안 마을 사람들과 유목민들에게 영향력을 행사해 온 보안관. 히자즈의 터키 파샤는 본질적으로 국가의 통치자가 아니라 보안관에 대한 술탄의 대표자였습니다.

17세기 동부 아라비아에서는 포르투갈인들이 그곳에서 추방된 후 오만에서 독립 국가가 탄생했습니다. 오만의 아랍 상인들은 상당한 함대를 보유하고 있었고, 유럽 상인들처럼 무역과 함께 불법 복제에도 관여했습니다. 17세기 말. 그들은 18세기 초에 포르투갈로부터 잔지바르 섬과 인접한 아프리카 해안을 빼앗았습니다. 바레인 제도에서 이란인을 추방했습니다(나중에 1753년에 이란인이 바레인을 되찾았습니다). 1737년 나디르 샤(Nadir Shah) 치하에서 이란인들은 오만을 점령하려 했으나 1741년에 일어난 대중 봉기로 인해 그들은 추방당했다. 봉기의 지도자인 무스카트 상인 아메드 이븐 사이드(Ahmed ibn Said)는 오만의 세습 이맘으로 선포되었습니다. 수도는 내륙 산악지대에 있는 요새인 라스타크와 해안의 상업 중심지인 무스카트였다. 이 기간 동안 오만은 독립적인 정책을 추구하여 유럽 상인, 즉 무스카트에 교역소를 설립하기 위한 허가를 얻으려고 시도한 영국과 프랑스 상인의 침투를 성공적으로 저항했습니다."

인용: 세계사. 백과 사전. 5 권. M .: 사회 경제적 문학 출판사, 1958

; 모든 유럽 항해사 중 최초로 나중에 베링해라고 불리는 캄차카 해와 보브로브스코에 해를 방문하여 알류샨 열도, 슈마진스키, 투만예 섬, 미국 북서부 지역 및 세인트 엘리야 만을 발견했습니다.

여기에서 그는 자신의 일지, 지도 및 두 가지 제안을 정부에 제출했으며, 무엇보다도 북부 지역을 탐험하기 위한 새로운 탐험대를 갖추겠다는 열망을 표현했습니다. 그리고 북동쪽 시베리아 해안. 그의 일지와지도를 조사한 해군성위원회는 B. 의 발견을 전적으로 신뢰하지는 않았지만 "원정의 어려움"을 고려하여 그에게 선장 직위와 1000의 금전적 보상을 요청했습니다. 루블. B.의 "제안"은 상원과 제독 대학의 승인을 받았으며, 이 승인에 이어(12월 28일) 새로운 원정대를 임명할 수 있는 최고 권한이 뒤따랐습니다. 두 번째 캄차카 탐험.그 목적은 동쪽의 드비나(Dvina)에서 대륙과 바다 사이의 해협까지 북극해 연안을 탐험하고 미국으로 항해하는 것이었다. 이 목표를 더 잘 달성하기 위해 원정대는 여러 부대로 나누어졌습니다. 그들 중 한 명은 Muravyov와 Pavlov의 지휘하에 해안을 탐험하기 시작했습니다. Dvina에서 Ob. 1734-35년 동안. 그들은 Mutnaya Bay에만 도달했습니다. 다음 Pavlov와 함께 "음란 한 범죄"로 재판을받은 Muravyov는 9 월 (?) 마침내 강 하구에 도착한 Malygin 중위로 대체되었습니다. 오비.

에서 항해하도록 배정된 또 다른 분리대. 아르 자형. Ob to Chukotka Nose는 Ovtsyn 중위의 지휘하에있었습니다. 그러나 후자는 항해 중에 겨울에 끊임없이 잡혔고 3 년 동안 ( - ) 그는 Ob를 72 ° 30 "N. Latitude까지만 올라갈 수있었습니다. 이 분리의 다른 구성원 중 독립적 인 연구를 위해서는 Taimyr (도시)에 도착한 Pronchishchev 중위, Yana와 Indigirka (도시) 사이의 Kharudy에서 분리의 상당 부분과 함께 사망 한 Lassenius, 그리고 거의 제2차 캄차카 탐험의 모든 참가자(치리코프 이후)보다 그를 활기차고 활동적이며 행복한 여행자로 기억할 권리가 있습니다.

베링의 살아남은 동료들은 가능한 한 최선을 다해 사령관을 존경했습니다. 그들은 그가 서 있던 구멍에서 그의 몸을 꺼내고 추위로 인해 허리까지 모래로 덮은 다음 그를 묻고 무덤 위에 나무 십자가를 놓고 교체했습니다.

비투스 베링. 재구성된 이미지

상트페테르부르크를 떠난 지 8년 이상이 지났습니다. 이러한 상당한 시간은 준비 및 조직 작업, 필요한 자원과 재료 확보, 가장 중요한 것은 수도 감독에 익숙하지 않은 지방 관료 기관과의 장기간의 완고한 투쟁에 소비되었습니다. 원정용 패킷 보트 "세인트 피터"와 "세인트 폴"이 따라갈 코스는 많은 논의와 토론을 거쳐 미리 선택되었습니다. 탐험대의 천문학 교수인 루이 드 라 크로어(Louis de la Croer)가 입수한 지도에 따르면 후안 데 가마(Juan de Gama)의 신비롭고 광활한 땅을 찾아야 할 곳은 남동쪽 방향이었습니다. 그것은 18세기 지도 제작자들의 작품에 자주 묘사되었습니다. 출발 전 모임에 참석한 사람들 중 그 교수가 제시한 지도가 잘못됐고, 그 지도에 표시된 땅이 신화에 불과하다는 사실을 아는 사람은 아무도 없었다. 이러한 오해가 원정대의 운명에 영향을 미쳤지만, 아직 더 많은 일이 남아 있었습니다.

황제의 계획
피터 나는 활동적이고 활력이 넘치는 사람이었습니다. 그의 통치 기간 동안 러시아는 그의 노력과 결정의 결실을 충분히 맛봐야했습니다. 제때에 구상되고 구현된 프로젝트와 아이디어가 있었습니다. 늙어서도 죽지 않은 황제가 실천에 옮기지 못한 것도 있었다. 황제는 자신의 나라를 지방 역류에서 꺼내 부유하고 이국적인 국가에 도달하여 무역을 시작한다는 생각에 열정을 가졌습니다. 이러한 왕실의 열망을 실현하려면 날카로운 군인의 총검과 전함 및 호위함의 총이 필요했습니다. 필요한 것은 먼 땅과 영토에 대한 자세한 정보와 그곳에 도달하는 방법을 찾는 것이었습니다. 1713년, 오랫동안 런던에서 해군 요원으로 활동했던 차르의 측근인 표도르 살티코프(Fyodor Saltykov)는 해안을 따라 시베리아를 돌아다니며 발견하기 위해 예니세이 강 어귀에서 배를 건조한다는 아이디어를 제시했습니다. 중국과 개발되거나 무역 관계를 맺을 수 있는 섬과 땅.

그러나 그의 통치가 끝난 1724년에야 표트르 알렉세예비치(Pyotr Alekseevich)는 마침내 그러한 프로젝트, 즉 "북극해"를 통해 인도와 중국으로 향하는 경로를 탐색하기 시작했습니다. 황제는 이 분야에서 러시아인들이 큰 성공을 거둘 수 있고 결과적으로 값비싼 식민지 물품을 더 빨리 얻을 수 있다고 믿었습니다. 1724년 12월 피터는 광범위한 임무를 수행하는 지리적 탐험 조직에 관한 법령에 서명했습니다. 그녀는 마침내 아시아와 미국 사이의 해협 위치를 알아내고 러시아 극동 해안과 우선 캄차카를 연구해야 했습니다. 이를 위해 해상 항해를 수행할 계획인 두 척의 선박을 현장에서 제조하도록 규정되었습니다.

원정대의 지휘권은 21년간 러시아에서 복무한 Dane Vitus Jonassen Bering에게 맡겨졌습니다. 이 선택은 우연이 아니었고 인사 문제에 세심한 황제가 무작위 사람을 그러한 책임있는 위치에 배치하지 않았을 것입니다. 베링은 1681년 코펜하겐에서 태어났으며 임명 당시 그는 경험이 풍부하고 유능한 장교였습니다. 그는 이미 44세였습니다. 1703년 암스테르담에서 생도 군단을 졸업한 그는 같은 해에 자격을 갖추고 훈련된 해군 인력이 절실히 필요한 러시아로 건너갔습니다. 이 결정을 내리는 데 큰 역할은 베링이 차르를 대신하여 유럽의 인사 문제를 다룬 코넬리우스 크루이스 제독과의 만남에서 이루어졌습니다. 이때까지 베링은 이미 그의 벨트 아래 동인도 제도로 항해를 가졌습니다.

젊은 선원은 지체없이 중위로 러시아 군에 입대했습니다. 그는 북부 전쟁에 참여했고 1710년에 아조프 함대(Azov Fleet)로 이적하여 이미 중위 계급의 기민한 "Munker"를 지휘했습니다. 실패한 Prut 캠페인과 러시아-터키 전쟁이 끝난 후 Bering은 여전히 ​​​​강한 스웨덴과의 투쟁이 계속되는 발트해에서 다시 자신을 발견했습니다. Dane은 정기적으로 봉사하고 자신있게 경력 사다리를 올렸습니다. 1719 년에 그는 Arkhangelsk에서 Kronstadt까지 어려운 항해를 한 "Selafail"배를 지휘했고 나중에 1720 년에는 "Malburg"와 "Lesnoye"배를 지휘했습니다. 후자는 당시 발트해 함대에서 가장 큰 선박 중 하나였으며 총 90문으로 무장했습니다. 같은 해 베링은 2급 대장 직위를 받았다. 1724년 캄차카 원정대를 조직하기로 결정했을 당시 그는 이미 선장이었습니다.

첫 번째 캄차카 탐험

패킷 보트 "성 베드로"(그림, 19세기)

베링 섬(Commander Islands)에 있는 베링의 무덤에 있는 십자가