チェチェンの自動車税の優遇措置。 シルアノフはチェチェンに収入を報告するよう提案した

0cm;行の高さ:18.0pt;背景:白"> チェチェンでは、150馬力以下の自動車に対する輸送税のゼロ税率が廃止された。 ただし法人限定。 チェチェン共和国の人々は、最も強力な車であっても法外な金額を払い続けています。

この夏、チェチェンの税務当局は議会に対し、共和国内で最も低い交通税の引き上げを要請した。 最大 150 馬力の車の場合、料金はゼロです。 250頭以上の馬の場合、最高額は15ルーブルです。

たとえば、グロズヌイで 300 馬力の車の所有者は、年間 4.5 千ルーブルの税金を支払います。 モスクワでの同じ車の価格は45,000ルーブルです。

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0cm;行の高さ:18.0pt;背景:白"> 彼らは3年前にチェチェンで増税を試みた。 これにより、予算にさらに 250 万ルーブルが追加されることが期待されていました。 しかし、うまくいきませんでした。 そして、馬力に対する支払いを決定するのは地域であるため、これは地元指導者にとってメリットである、と国家院のヴャチェスラフ・リサコフ副議員は指摘する。

ヴャチェスラフ・リサコフ副議員: これらの地域の指導者は自家用車の所有者に対して寛大だったので、この地域の交通税は本当に非常に低いです。 残りのほとんどすべての地域では、輸送税がほぼ象徴的なものである他の国とは異なり、輸送税の税率は輸送能力に関連付けられており、ほとんどすべての地域で最高税率が採用されています。

10月に所有者が許可されましたどこでも車を登録できます。 地域間技術検査が登場しました。 他の地域のナンバープレートが付いた車でも問題はありません。 質問: 強力なエンジンの所有者はチェチェンまたはダゲスタンで登録するつもりですか?

デルタ航空支援グループの理事であるグレブ・ビレンスキー氏は、その可能性は低いと言う。「人々は、車を登録するためにダゲスタンやチェチェン、その他のホットスポットには行かないだろう。なぜなら、そこで車を手放すのが怖いからだ。 そして他の地域、ブラックアース地域では、人々がわざわざそこに行って自分の車を登録する可能性が十分にあります。 さて、私はすでにモスクワではない多くの人々をモスクワで見かけていますが、彼らは明らかにここに永住している人々です。 この現象が広範に広まれば、おそらくこの税法の規範も何らかの形で変化するでしょう。」

多くのロシア居住者は、経済復興のためのチェチェンへの支払いを、チェチェン戦争の結果を受けて恥ずべき貢物だと認識している。 グロズヌイの高層ビルや、チェチェンが誇るヨーロッパ最大の最近建設されたモスクを背景に、この修復費用を負担しているロシアの地域そのものは、非常に目立たないように見える。 これでは、起こっていることに対する不公平感や不正感が増すだけです。 そこでロシア財務省のアントン・シルアノフ長官は、チェチェンへの融資を変更し、ロシアの他の地域と同等にすることを提案した。

実際、連邦予算からのすべての地域への資金は、収入と支出に基づいて計算されます。 そしてチェチェンでは2000年以来、社会的に重要な対象への直接投資に資金が割り当てられている。 連邦財務省は、チェチェンで徴収した税金を計算に含めることを提案した。 なお、これについては年末までに正式決定される予定である。 一方、チェチェン共和国政府は、予算間関係のための特別な制度を維持するだけでなく、領土内の生産施設への連邦財務省からの直接融資の開放も要請した。 彼らは、5〜8年以内に巨額の収入源を創出し、その後に初めて税金を徴収し始めると述べています。

チェチェン経済は本当に予算の歳入面を独自に確保する準備ができているのでしょうか? 「SP」はこの質問を国家戦略研究所所長のスタニスラフ・ベルコフスキー氏に宛てた。

「SP」: - チェチェンに関連した融資の一般規則への移行は、今日、経済的に正当化されるのでしょうか?

もちろん、経済的にはそれが正当化されます。 さらに、ロシア憲法の枠組み内では、連盟のすべての主体は平等です。 チェチェンは補助金を受けている地域であるため、収入と支出を報告する必要がある。

「SP」: - 現在の連邦中央には、チェチェンを他の連邦主体と平等な競争の場に持ち込むのに十分な政治的資源があるだろうか？

もちろん、そのような政治的リソースはありません。 1817年に始まり、正式には1864年に終わったが、実際には2000年代半ばまで続いたコーカサス戦争の後、チェチェンは自らを勝者とみなしている。 チェチェンはロシアに貢物を課しており、ロシアの一部である限り徴収するつもりだ。 これは、ロシアにおけるチェチェン指導者の実質的な影響力の高さによって裏付けられている。 例えば、ラムザン・カディロフは連邦の他の地域における多くの紛争の仲裁人である。 大企業や大企業が関与する経済・ビジネス紛争も含まれる。 彼の決定は最後であり、修正することはできません。

「SP」: - しかし、アントン・シルアノフはこのすべてを知らないのですか？ 財務省長官がそのような措置をとったということは、ロシア大統領に確認したということですか。

シルアノフ氏は、彼をこのポストに就かせたアレクセイ・クドリン氏率いるチームの代表者である。 彼にとってカディロフに対する影響力を測るのはばかげている。 ヴィクトル・カザンツェフからクロポニンに至るまで、チェチェンにすぐに対処できると確信していた軍人や政治家は数多くいた。 しかし、これらすべての戦いで、カディロフはすぐに勝者として浮上しました。 彼は純粋なアパラチク・シルアノフよりもはるかに強いです。 今日、私の意見では、カディロフは、最初ではないにしても、プーチンに次ぐロシアで2番目の連邦政治家であると考えています。

「SP」： - つまり、財務省の取り組みは事前に失敗する運命にあるということですか？

カディロフは非常に狡猾です。 この人は5年前と同じ男ではありません。 彼は非常に熟練したハードウェアプレイヤーになりました。 私はビザンチンのゲームのルールを細部に至るまで研究しました。 私はチェチェンが資金調達の一般規則を正式に順守することを彼が受け入れることができることを認めるが、この場合、センターからの資金がグロズヌイに送られることによると、ある種の迂回策、サイドスキームが間違いなく存在するだろう。

グローバリゼーション問題研究所 (IPROG) 所長 ミハイル・デリャギンモスクワはチェチェンを確実に普通のロシア地域にするつもりはないと考えている。

「SP」: - 連邦政府とチェチェン財務省は、この共和国に収入を提供し続ける方法についてまったく異なる考えを持っています...

この紛争において、私はチェチェン財務省の側にいます。 これは、この地域が正常か正常ではないかという議論です。 この地域は他の地域とは違った生活をしていると読んだことがあります。 そして彼は違う生き方をするでしょう。 チェチェンは普通の地域ではありません。 ペルミ地方、モスクワ、連盟のほぼすべての地域にチェチェン大統領の個人代表がいる。 実際、これらはカディロフの大使であり、どのような主題においても、カディロフの代表者の家族全員に個人的な誠実さが保証されています。 サグラでの出来事の後、私たちは自分たちが何を話しているのかを理解しました...

「SP」: - しかし、シルアノフ氏は賢い男です。 彼は本当に、上からのゴーサインを得ることなく、この一連の問題を解決することを決意しただけなのでしょうか？

連邦財務省は官僚的なアプローチをとっています。 対テロ作戦体制は中止された。 グロズヌイの国際空港は警備なしで運営されている。 形式的には、裁判所とロシアの法執行制度は機能しており、選挙も行われている。 つまり、予算間の関係が定期的に存在する必要があるということです。

「SP」: - 現在、モスクワにはチェチェン問題を解決し、それが連邦の通常の主題となる機会があるだろうか?

可能性はいくらでもあると思います。 欲望はありません。 ただ、そのようなタスクが設定されていないだけです。 しかし、それを解決するのであれば、予算移譲から始めるべきではありません。

「SP」: - なぜですか?

シャリア法廷から。 そこでは司法と法執行システムが一般的にどのように機能するか。 国籍に関わらず、国民は法の前に平等な権利を有する。 モスクワのチェチェン大統領の全権代表の妻がどのように車を駐車するかをインターネットでビデオを探してください。 若者たちは彼女に近づき、もっと注意するように頼みます。 人々はすぐに到着し、駐車場係員に首がどのように切り落とされるかなどを話し始めます。 ルシコフがモスクワにいた時代、ルシコフのチームとチェチェンのビジネス界の代表者との間には力が等価であった。 ソビャニンの到着により、チェチェン出身者の影響力には明らかな変化があったようだ。

「SP」: - これはカディロフが自分がプーチンの次に最も影響力があると考えているという事実によるものですか?

カディロフが自分を誰だと思っているのかは分からない。 彼にそれを尋ねてください。 しかし、プーチン大統領の側近によってロシアから追放された多くの人々がカディロフを通じてロシアに戻ってきたことを私は知っている。 そして、彼が多くの経済紛争の調停者であることも事実だ。 これらの実業家の名前は言えませんが、これは個人情報です。 ご理解ください。

「SP」: - ということは、ロシアは今後も敬意を表し続けるのでしょうか？

黄金の大群のモスクワの王子たちは税金を徴収せず、自分たちで支払いました。 そして、首が切り落とされなかったとき、彼らは幸せでした。

「SP」: - ということは、課税ベースに関する答えは、「消えろ」というような丁寧なメッセージなのでしょうか？

失礼。 テレビでニスを塗ったグロズヌイを見せられた後、これは近づかないようにという明確なメッセージです。 チェチェンを普通の共和国にできないなら、努力しないでください。 深刻な問題を解決してそれを正常な地域にしたいという願望はありません。トラブルに遭遇しないでください。 ビデオカメラが映っている中、スウェットパンツを履いて大統領との公式レセプションに来る政治家が、少なくとも連邦レベルではいるだろう。

「SP」: - なぜプーチン大統領はこれを許可するのでしょうか?

おそらくチェチェン戦争は彼にとって十分だったのだろう。 おそらく彼はカディロフを反対派とは考えていないが、あらゆる種類の「オレンジ」革命に対する支持者だと考えているのだろう。 政情不安の際の切り札となる。

「SP」: - 窮地に陥った王はいつガスコンのことを思い出すだろうか?

「三銃士」という本について話しているのであれば、ガスコン人は老人、女性、子供、ビジネス代表者に対する扱いについて異なる概念を持っていました。

2011 年 7 月 26 日付けのチェチェン共和国法 N 25-RZ) 4) トラクター、あらゆるブランドの自走式コンバイン、特殊車両（ミルクタンカー、家畜運搬車、家禽輸送用の特殊車両、鉱物肥料の輸送および適用用の機械、獣医療、技術サービス）、農業生産者に登録され、農産物生産のための農作業に使用されます。 5) 軍事および（または）同等のサービスが法的に提供される、連邦行政当局の運行管理権によって所有される車両。 (編集済み)

チェチェン共和国の組織に対する税制上の優遇措置

交通税の支払い手順と期限 チェチェン共和国の交通税の税率 チェチェン共和国の交通税の優遇措置 2017 年から 2018 年のチェチェン共和国の交通税の支払い手順、税率、および期限は、10 月共和国法によって定められています。 13、2006 N 32-RZ「チェチェン共和国の輸送税について」（適切な修正と追加があり、2017 年に発効）。 対象となるすべての都市に適用されます。 行政の中心地はグロズヌイです。

大都市と町: ウルス・マルタン、シャリ、グデルメス、アルグン、クルチャロイ、アチコイ・マルタン、ツォツィ・ユルト、バチ・ユルト、ゴイティ、アヴトゥリ、カティール・ユルト、ゲルダガーナ、ゲキ、メイルトゥプ、サマシュキ、シェルコフスカヤ、アレロイ、アルハン-カラ、セルノヴォツカヤ、スタリエ・アタギ、ゲルメンチュク、メスケルユルト、ズナメンスコエ、アシノフスカヤ、オイスカラ。

2018年から2017年のチェチェン共和国における交通税

チェチェン共和国の交通税を計算するための計算機。 輸送税の計算: 車両: 乗用車 オートバイ、スクーター バス トラック スノーモービル、モーターそり ボート、モーターボート、その他の水上バイク ヨット、その他の帆走モーター船 ジェット スキー 非自走 (曳航) 船 出力 (馬力): 年および車両登録月: -1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 口座から資金が引き落とされた年月: -1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 注意！ 自動車税の計算は情報提供のみを目的としています。

簡易課税制度

火曜日) を含み、納税者の​​選択により、以下の場合は免除されます。

1. ソ連の英雄、ロシア連邦の英雄、国民に三度の栄光勲章が授与された。
2. 社会主義労働の英雄である市民は3度の労働栄光勲章を授与されました。
3. 大祖国戦争の退役軍人。
4. チェルノブイリ事故の結果として放射線にさらされた国民のカテゴリー（チェルノブイリ被災者）。
5. グループIおよびIIの障害者。
6. 国籍やその他の所属を理由にロシア連邦の領土内で弾圧を受けた抑圧された国民のうちの国民を含む、政治的弾圧の犠牲者として認識された人々。

この条項で指定されているカテゴリーの国民は、納税者の​​選択により、登録されている車両 1 台について輸送税の支払いが免除されます。

チェチェン共和国における課税

RZ 2006 年 10 月 13 日 2018 年 12 月 1 日 税金 - 納税期間の翌年の 2 月 1 日まで、税金の前払い - 報告期間が終了した翌月の末日まで。 2018 年のチェチェン共和国における自動車の輸送税率 課税対象の名前 税率 (ルーブル) エンジン出力 (馬力あたり) を備えた乗用車: 最大 100 馬力。
と。 (最大 73.55 kW) 100 リットルを超える 7 を含む。 と。 150リットルまで。 と。 (73.55 kW を超えて 110.33 kW) 150 リットルを超える 11 を含む。 と。 200リットルまで。 と。 (110.33 kW超～147.1 kW) 200リットル超の24を含む。 と。 最大250リットル。 と。 (147.1 kW超～183.9 kW) 250リットル超の48を含む。 と。 (183.9 kW 以上) 91 エンジン出力 (馬力あたり) を備えたオートバイおよびスクーター: 最大 20 馬力。 と。 (最大 14.7 kW) 20 リットルを超える 3 を含む。 と。 最大35リットル。 と。 (14.7 kW超～25.74 kW) 35リットル超の6個を含む。

チェチェン共和国における交通税の支払いの微妙な違い

新規: 2016 年以降、法律が変更され、給付金を提供する際の自動車の出力に制限が導入され、自動車の最大エンジン出力は 150 馬力に設定されました。 以前は、上記のカテゴリーの国民に対する税金の免除は、エンジン出力の制限なしで 1 台の車両に対して提供されていました。

チェチェン共和国では、高齢の年金受給者、退役軍人、戦闘員、大家族には交通税の支払いによる恩恵はない。 追加の自動車税の割引はありません。

チェチェン共和国の税金と検査

つまり、2016 年の運輸税は、2016 年に設定された率で、2017 年 12 月 1 日までに、2017 年の自動車税は 2018 年 12 月 1 日まで、2018 年の自動車税は 2019 年 12 月 1 日までにそれぞれ支払われます。 。 2017 年の運輸税の支払い期限は 2018 年 12 月 1 日までです。
2016年以降、個人の交通税の納付期限が変更され、12月までに納付しなければなりません（以前は10月1日までに納付期限が設定されていました）。 期限内に税金を支払わない場合、現在の法律に従って罰則が課せられます。

チェチェン共和国における輸送税について（2017年11月27日改正）

2018 年のチェチェン共和国における自動車の輸送税。

記事の内容

そして、この法律はチェチェン共和国の領土全体で支払いを義務付けています。

第2条 納税者

納税者（以下、本法において「納税者」という）とは、ロシア連邦の法律に従って、課税の対象として認識され、本法第 3 条に指定されている車両が登録されている者を指します。

個人の名前で登録され、2002 年 7 月 30 日以前に車両を所有および処分する権利の委任状に基づいて個人が購入および譲渡した車両の場合、納税者はこれらの車両を譲渡された人です。 この場合、特定自動車の登録者は、委任状に基づき、居住地の税務当局に特定自動車の譲渡の届出を行います。

第3条 課税の対象

課税の対象となるのは、自動車、オートバイ、スクーター、バス、その他の空気圧式およびキャタピラ式軌道上の自走式機械および機構、飛行機、ヘリコプター、ヨット、帆船、ボート、スノーモービル、モーターそり、モーターボート、ジェットスキー、その他の車両です。ロシア連邦の法律に従って所定の方法で登録された自走式（曳航船）およびその他の船舶および航空機（以下、本法において「車両」という）。

以下のものは非課税となります。

2) 障害者が使用するために特別に装備された乗用車、および法律で定められた方法で社会福祉当局を通じて受け取った (購入した) 最大 100 馬力 (最大 73.55 kW) のエンジン出力を備えた乗用車。

3) 主な活動が旅客および（または）貨物の輸送である組織および個人起業家が（経済管理または運航管理の権利によって）所有する航空機。

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4) 農業生産者に登録され、農作業に使用されるトラクター、あらゆるブランドの自走式コンバイン、特殊車両（ミルクタンカー、畜産トラック、家禽輸送用特殊車両、鉱物肥料の輸送および施用、獣医ケア、メンテナンス用の機械）。農産物の生産のため。

5) 軍事および（または）同等のサービスが法的に提供される、連邦行政当局の運行管理権によって所有される車両。

(編集済み) 2011 年 7 月 26 日付けのチェチェン共和国法 N 25-RZ)

6) 公認機関が発行した文書による盗難(窃盗)の事実の確認を条件として指名手配されている車両。

7) 航空救急車および医療サービスの飛行機およびヘリコプター。

第 4 条 課税標準

課税標準は第 359 条に従って決定されます。 ロシア連邦の税法.

第 5 条. 課税期間。 報告期間

1. 課税期間は暦年です。

2. 納税者団体の報告期間は、第 1 四半期、第 2 四半期、および第 3 四半期です。

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第6条 税率

税率は次の金額に設定されます。

第8条 税金の納付及び前納の手続き及び条件

1. 税金の支払いおよび税金の前払いは、納税者によって車両の所在地の予算に対して行われます。

(編集済み) 2010 年 11 月 30 日のチェチェン共和国法 N 59-RZ)

第 2 項から第 4 項は、2015 年 1 月 1 日以降無効となります。 - 。

2. 納税者団体が納税期間の満了時に支払うべき税金は、本法第 8 条第 1 条により定められた、対応する納税期間の納税申告書の提出期限までに支払われます。

(編集済み) 2017 年 1 月 13 日付けのチェチェン共和国法 N 2-RZ)

納税者団体による報告期間の結果に基づく前払金の支払いは、報告期間が終了した翌月の末日までに行われます。

(編集済み) 2014 年 11 月 29 日付けのチェチェン共和国法 N 44-RZ ,
1. 納税組織は、納税期間の満了後、車両の所在地の税務当局に納税申告書を提出します。

(編集済み) 2017 年 1 月 13 日付けのチェチェン共和国法 N 2-RZ)

2. 納税申告書は、納税期間が終了した翌年の 2 月 1 日までに納税者団体によって提出されます。

(チェチェン共和国法による改正による) 2017 年 1 月 13 日付け N 2-РЗ)

第 9 条. 税制上の優遇措置

以下のものは非課税となります。

1) ソ連の英雄、ロシア連邦の英雄、三度の栄光勲章を授与された国民。

2) 社会主義労働の英雄、国民は3度の労働栄光勲章を授与された。

3) 大祖国戦争の退役軍人。

4) チェルノブイリ事故の結果として放射線にさらされた国民のカテゴリー、 ロシア連邦法「チェルノブイリ原子力発電所の災害により放射線にさらされた国民の社会的保護について」 ;

5) グループ I および II の障害者。

6) 国籍およびその他の所属を理由にロシア連邦の領土内で弾圧を受けた抑圧された人民のうちの国民を含む、政治的弾圧の犠牲者と認定された人々。

7) 2015 年 1 月 1 日に無効になりました。 - 2014 年 11 月 29 日のチェチェン共和国法 N 44-RZ.

この条項で指定されているカテゴリーの国民は、納税者の​​選択により、登録されたエンジン出力 150 馬力 (110.33 kW まで) までの車両 1 台について、輸送税の支払いが免除されます。ただし、次の場合を除きます。この法律の第 3 条第 2 項に規定されている場合。

(編集済み) 2015 年 11 月 13 日付チェチェン共和国法 N 44-RZ)

第 10 条 最終規定

社長
チェチェン共和国
AD アルハノフ